Różnice
Różnice między wybraną wersją a wersją aktualną.
| Both sides previous revision Poprzednia wersja Nowa wersja | Poprzednia wersja | ||
|
moto:pannonia_budowa [2017/12/25 20:41] igor [Hamulce - osobna bitwa] |
moto:pannonia_budowa [2017/12/25 20:49] igor [Pierwsze testy drogowe, wizyta na OSKP] |
||
|---|---|---|---|
| Linia 221: | Linia 221: | ||
| Ural Gear-up z pięknymi całkowicie-błoto-odpornymi harmonijkami na amorach i z uchem do holowania przy przednim błotniku: | Ural Gear-up z pięknymi całkowicie-błoto-odpornymi harmonijkami na amorach i z uchem do holowania przy przednim błotniku: | ||
| - | {{http://img16.imageshack.us/img16/7858/img20120608143711.jpg?640}} | + | {{:moto:pannonia:31.jpg?nolink&600|}} |
| Trochę z humorkiem - SHL "zrobiona na Rusa": | Trochę z humorkiem - SHL "zrobiona na Rusa": | ||
| - | {{http://img28.imageshack.us/img28/6801/2382694355.jpg?480}}\\ | + | |
| + | {{:moto:pannonia:32.jpg?nolink&600|}} | ||
| + | |||
| Przyznać trzeba, że w SHL ta rama gięta z profili i wahacz pchany są cudne. Wahacz pchany sobie kiedyś sprawię, "jak będę duży" 8-) | Przyznać trzeba, że w SHL ta rama gięta z profili i wahacz pchany są cudne. Wahacz pchany sobie kiedyś sprawię, "jak będę duży" 8-) | ||
| Logo będzie inspirowane tym: | Logo będzie inspirowane tym: | ||
| {{http://www.ekogroup.info/wp-content/uploads/2011/08/lasy-panstwowe.jpg}}\\ | {{http://www.ekogroup.info/wp-content/uploads/2011/08/lasy-panstwowe.jpg}}\\ | ||
| + | |||
| ======Pierwsze testy drogowe, wizyta na OSKP====== | ======Pierwsze testy drogowe, wizyta na OSKP====== | ||
| W takim stanie Jura pojechała na przegląd. Napęd jeszcze z "terenowym" przełożeniem, ale to akurat nie jest nielegalne ani też nie leży w sferze zainteresowań diagnosty (chyba, że prywatnie zapyta). | W takim stanie Jura pojechała na przegląd. Napęd jeszcze z "terenowym" przełożeniem, ale to akurat nie jest nielegalne ani też nie leży w sferze zainteresowań diagnosty (chyba, że prywatnie zapyta). | ||
| - | {{http://img802.imageshack.us/img802/57/img1288rv.jpg?640}}\\ | + | |
| - | {{http://img834.imageshack.us/img834/2239/img1289h.jpg?640}}\\ | + | {{:moto:pannonia:36.jpg?nolink&600|}} |
| - | {{http://img832.imageshack.us/img832/3011/img1290il.jpg?640}}\\ | + | |
| - | {{http://img52.imageshack.us/img52/8655/img1291m.jpg?640}}\\ | + | {{:moto:pannonia:33.jpg?nolink&600|}} |
| + | |||
| + | {{:moto:pannonia:34.jpg?nolink&600|}} | ||
| + | |||
| + | {{:moto:pannonia:35.jpg?nolink&600|}} | ||
| Niestety silnik, już mocno zużyty jazdą w terenie w poprzednim wcieleniu, 45 kilometrów w szosowym tempie nie wytrzymał. Zaczął chlać olej, chyba z rozpaczy. Po powrocie było pół litra mniej... Powód? Zużyte do reszty pierścienie. Luzy mierzone "na zamku", w połowie skoku, podaję dla ciekawostki (od górnego pierścienia): | Niestety silnik, już mocno zużyty jazdą w terenie w poprzednim wcieleniu, 45 kilometrów w szosowym tempie nie wytrzymał. Zaczął chlać olej, chyba z rozpaczy. Po powrocie było pół litra mniej... Powód? Zużyte do reszty pierścienie. Luzy mierzone "na zamku", w połowie skoku, podaję dla ciekawostki (od górnego pierścienia): | ||
| Linia 244: | Linia 254: | ||
| Przekrój, który miał olej do dyspozycji, był niewiele mniejszy niż kanał olejowy. | Przekrój, który miał olej do dyspozycji, był niewiele mniejszy niż kanał olejowy. | ||
| - | Silnik po remoncie trafił do Rometa K125. | + | Po wyjęciu silnika z okazji tej naprawy, powstał hamulec tarczowy opisywany wcześniej. Przy okazji pozbyłem się tego "irokeza", który poprzedni właściciel przyspawał chyba zainspirowany przednimi tablicami w przedwojennych motocyklach. |