Fabryka Maszyn Dziwnych

Nie po to rodzimy się różni, żeby jeździć seryjnymi pojazdami.

Różnice

Różnice między wybraną wersją a wersją aktualną.

Odnośnik do tego porównania

Both sides previous revision Poprzednia wersja
Nowa wersja Both sides next revision
uaz:hamulce_tarczowe [2017/07/21 11:58]
igor [Wykonanie]
uaz:hamulce_tarczowe [2017/07/21 12:02]
igor [Wykonanie]
Linia 36: Linia 36:
 {{:​uaz:​heble:​6.jpg?​nolink|}}\\ {{:​uaz:​heble:​6.jpg?​nolink|}}\\
  
-Konsola pedałów:​\\+Konsola pedałów ​z wyłącznikiem stopu:\\
 {{:​uaz:​heble:​18.jpg?​nolink|}}\\ {{:​uaz:​heble:​18.jpg?​nolink|}}\\
 {{:​uaz:​heble:​19.jpg?​nolink|}}\\ {{:​uaz:​heble:​19.jpg?​nolink|}}\\
Linia 42: Linia 42:
 Pompa hamulcowa:​\\ Pompa hamulcowa:​\\
 {{:​uaz:​heble:​10.jpg?​nolink|}}\\ {{:​uaz:​heble:​10.jpg?​nolink|}}\\
-Na szczęście nie musiałem wzmacniać grodzi. Wystarczyła spora blacha 4mm, z której zrobiłe podstawę konsoli+Na szczęście nie musiałem wzmacniać grodzi. Wystarczyła spora blacha 4mm, z której zrobiłe podstawę konsoli.
  
 Pętle kompensujące między pompą (umieszczoną na budzie) a trójnikami na ramie:\\ Pętle kompensujące między pompą (umieszczoną na budzie) a trójnikami na ramie:\\
 {{:​uaz:​heble:​11.jpg?​nolink|}}\\ {{:​uaz:​heble:​11.jpg?​nolink|}}\\
 +
 +I elektryków radosna twórczość. Tak to się kończy, jak do elektryki bierze się największego debila we wsi, bo tanio to ogarnie. I tak przez kolejnych właścicieli. Wiekszość tej katastrofy i tak powycinałem,​ ale elektryka kwalifikuje się do wyprucia w całości i położenia od nowa, co będzie tańsze i łatwiejsze niż zostawienie tego ścierwa. I zapewni niezawodność.
  
 Układ hamulcowy zrobiłem krzyżowy. Przewody sztywne prowadzone w polietylenowych osłonkach w miejscach, gdzie przechodzą przez uchwyty lub obok czegoś o co mogłyby zahaczyć. Układ hamulcowy zrobiłem krzyżowy. Przewody sztywne prowadzone w polietylenowych osłonkach w miejscach, gdzie przechodzą przez uchwyty lub obok czegoś o co mogłyby zahaczyć.