======Kolejna przebudowa Rometa K125======
Przed zlotem Rometa w 2014 znalazłem czas, aby wreszcie gruntownie przebudować Rometa. Narosło na nim całe stado śladów po przeróbkach, kolejne zimy też dały się we znaki. [[moto:sidecar2_k125|Nowy wózek boczny]] się sprawdził i przydałyby mu się nowe mocowania. Kupiłem też kufry (wodoszczelne obudowy po radiostacjach), a tłumik był już niemal przegnity na wylot od strony koła. Tylne zawieszenie było za miękkie pod wózek boczny. Dziesiątki większych i mniejszych śladów po patentach i pomysłach. Przyszedł czas, aby przemienić tę "rafę koralową" w coś sensownego i spójnego.

Wyszlo tak, jeno pomalować nie zdążyłem przed Zlotem Rometa:
{{moto:sidecar_k125:2014:cargul1.jpg?640&nolink}} 
======Postęp prac======

=====Przygotowania=====
Obrałem go do reszty ze wszystkiego. Umieściłem wysoko bak z Ogara 200, w który wspawałem zamykany kluczykiem plaski wlew od K125. Obrałem z resztek mocowań, płaskowników, spawów itp. tył ramy, który po latach eksperymentów był już koszmarnym ulepem:
{{moto:sidecar_k125:2014:w_budowie_1.jpg?640}} \\

Ale mocowania amortyzatorów nadal wypadały w tym samym miejscu. Oryginalna rama jest licha i niesymetryczna (!). Znowu trzeba by to wzmacniać, sztukować... Nieeee, ja się tak nie bawię dalej. Uciąłem to w cholerę: \\
{{moto:sidecar_k125:2014:tyl_rama_ucieta.jpg?640}} \\

=====Rama, siedzisko=====
Wykonałem na giętarce nowy tył ramy. Długi, szeroki, niski:
{{moto:sidecar_k125:2014:tyl_rama_1.jpg?320}}{{moto:sidecar_k125:2014:tyl_rama_2.jpg?320}} \\
{{moto:sidecar_k125:2014:tyl_rama_3.jpg?320}}{{moto:sidecar_k125:2014:tyl_rama_4.jpg?320}} \\

Pierwsza przymiarka (ostateczny kształt widać w akapicie o wydechu): \\
{{moto:sidecar_k125:2014:tyl_rama_przymiarka.jpg?640}} \\

Zmieściłyby się trzy osoby, jak w Wietnamie czy na innych Filipinach: (siedzisko z Motorynki zostaje, tylne to tylko wygłup). Pod tylnym siedziskiem widać mocowania pod kosz towarowy albo kufer, wtedy jeszcze planowane jako uniwersalne:\\
{{moto:sidecar_k125:2014:kanapa_3os.jpg?640}} \\

Półka pod akumulator z lewej strony. Oryginalnie była z prawej, ale wózek utrudniał dostęp: \\
{{moto:sidecar_k125:2014:aku_polka.jpg?640}} \\

=====Zawieszenie tylne, błotnik=====
Przesunąłem mocowania tylnych amortyzatorów o 80mm do tyłu, za oś kola, zarówno na ramie jak i na wahaczu. Dzięki temu tył stał się odpowiednio sztywniejszy i nie buja jak latający dywan.
{{moto:sidecar_k125:2014:wahacz_1.jpg?320}}{{moto:sidecar_k125:2014:wahacz_2.jpg?320}} \\

Widok na stare i nowe mocowania amorków. Skrzynkowe usztywnienie wahacza z wręgami wewnątrz, które zamontowałem jesienią. Sprawdziło się, zostaje: \\
{{moto:sidecar_k125:2014:wahacz_3.jpg?640}} \\

Przymiarka błotnika i amortyzatorów.
{{moto:sidecar_k125:2014:tyl_blotnik_przymiarka.jpg?640}} \\
Błotnik dostał mocowania robione na żywo, jak pasował, ale odkręcane. Został załatany, pomalowany i od środka zakonserwowany Biteksem.

=====Wydech=====
Wydech oryginalnie poprowadzony do góry, kolidował z planowanymi kuframi, poza tym część blachy i tak już prawie nie istniała. Trochę zabawy ze spawaniem, przy okazji zmiana kształtu. Poszło MIGiem :)

Obrzyn: \\
{{moto:sidecar_k125:2014:wydech_uciety.jpg?640}} \\
Byłem na tyle szalony, by to odpalić, na szczęście z zatyczkami do uszu...

Łatanina, przed cynkowaniem: \\
{{moto:sidecar_k125:2014:wydech_spawany.jpg?640}} \\

I pięknie siedzi. Widać też wzmocnienie ramy i mocowania amortyzatorów: \\
{{moto:sidecar_k125:2014:wydech_przymiarka.jpg?640}} \\


======W drogę=====
Zbiór luźnych fotek po przebudowie i przemalowaniu - poniżej i [[http://grzegorski.net/wiki/doku.php?id=moto:sidecar2_k125#podczas_vii_zlotu_rometa_w_golczewie_2014|w artykule o nowym wózku bocznym - zdjęcia przed i po przebudowie]].