Technikalia

Rama i zawieszenie

rama składana (iveco 4×4) https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=dJOg6rM7IFU

Wahacze - rzut z góry jak w Hondzie Pilot:

Wahacze, górny z regulacją długości przez wkręcanie widelek trzymających górny sworzeń: Rocker arm suspension czyli resorowanie pośrednie przez dźwignię, albo jak w Cargulu II http://szayowozy.net/viewtopic.php?t=2454

Rama. Plus tunel na skrzynię, plus butla LPG pod ławką.

Wykonania Ramy - Mud Warrior https://picasaweb.google.com/111101794338740828323/4x4MudWarrior?authkey=Gv1sRgCLDygvnrs7XZAg#

Układ kierowniczy

Gdyż (cytat) co do przedniego zawieszenie, a dokładnie tego skrętu, że koło wewnętrzne skręca bardziej niż wewnętrzne, to bedzie tak, jeżli drążki będą równo z wąsami w zwrotnica, ja miałem wywalona listwe o 5cm do przody i mi zernętrze koło bardziej skrecało niż wewnętrzne, i wogóle nie skrętał tylko sunoł do przodu

Wahacze. Zwrotnica z główki motocyklowej?

Zwrotnica z końcówek drążka kierowniczego:

Kierownica jak lotniczy wolant z klamkami moto. HONDA PILOT! http://www.hondaprokevin.com/2017-honda-1000-sport-sxs-utv-side-by-side-atv-pioneer-1000rr/

Odwrócona skrzynia

Opis by Jajek

na początku wypadało by rozebrac skrzynie i ją wyczyszcic…

http://obrazki.elektroda.net/63_1214135766.jpg

potem trza dac tokarzowi dyfer do ztoczenia średnica dygra musi sie mniejszy o 8mm wiec na strone to ko 4-5 mm tak wygląda już stoczony dyfer

http://obrazki.elektroda.net/94_1214136013.jpg

Potem trzeba ładnie spiłować od środka http://obrazki.elektroda.net/26_1214136368.jpg

jak wida spiłowałemna wylot ale to sie zalepi

http://obrazki.elektroda.net/66_1214136443.jpg

nie było problemu z zalepieniem dziór od strony kołnierza

http://obrazki.elektroda.net/10_1214136487.jpg

http://obrazki.elektroda.net/84_1214136556.jpg

http://obrazki.elektroda.net/80_1214136603.jpg

trzabyło jeszcze stoczyc tą tuleje łączącą choinke w wałkiem sprzekła

http://obrazki.elektroda.net/55_1214136649.jpg

ja ją potem ładnie zespawałem z wałkiem dla pewności i odpowiednio przeszlifowałem

i to wszystko teraz dyfer dasuje zjednej i z drugiej strony.

Wsteczny z dyfra

Wsteczny z dyfra. Jedna półoś pędzona z silnika, druga idzie na dyfer/koło. Obudowa luźno. Blokada satelit zamienia całosć w zwykły kawałek osi. Zablokowanie budy - w nawrotnicę.

Hamulce

Pompka ze Skody 105 założona jako przelotowa, robi za hamulec ręczny http://www.szayowozy.net/viewtopic.php?t=71&postdays=0&postorder=asc&start=30. Wlot (dalej od tłoka) skierowany ku dołowi.

Tarcze Seicento, Cinquecento, a nawet Punto w Malcu bez problemów: http://www.rezerwa126p.pl/warsztat/warsztat-mechaniczny/204-monta-hamulcow-tarczowych