Zazwyczaj najbardziej niewdzięczną robotą przy zmianie cylindra w silniku jest montaż zamków zaworowych. Można to robić w 2 osoby, posiłkując się jakimiś docinanymi specjalnie blachami itp. Sprężyny sprawiają, że zamki zaworów mogą strzelać po całym warsztacie. Nieraz możesz przeczytać, jak to się trzeba natrudzić z tymi zaworami. Sam się tak męczyłem, póki nie odkryłem tego banalnego sposobu.

Największy silnik, w jakim go użyłem, to ćwierćlitrowy singiel, a i w większym powinno dać radę.

Wystaczy klucz nasadowy 14mm i trochę papieru toaletowego…

Filmiki wyjaśniają wszystko: cz. 1 https://www.youtube.com/watch?v=motQsRGMMdY cz. 2 https://www.youtube.com/watch?v=pHf3WDF28Sk