Różnice
Różnice między wybraną wersją a wersją aktualną.
Both sides previous revision Poprzednia wersja Nowa wersja | Poprzednia wersja | ||
dladomu:gawra:remont2017 [2017/10/13 01:33] igor [Nietypowa konstrukcja] |
dladomu:gawra:remont2017 [2019/01/05 02:33] (aktualna) igor [Nietypowa konstrukcja] |
||
---|---|---|---|
Linia 5: | Linia 5: | ||
=====Nietypowa konstrukcja===== | =====Nietypowa konstrukcja===== | ||
- | Spośród tysięcy przyczep kempingowych, ta jest wyjątkowa. Ma kształt pudełka, wnętrze wysokie na ponad dwa metry i szkielet ze stali. Fakt, parę kilo trzeba przyoszczędzić na bagażu, ale to nie jest wydmuszka na szkielecie z listewek, którą uszkodzimy na byle wyboju, tylko prawie budynek. Po obejrzeniu kilkudziesięciu przyczep, z których każda miała zgnite narożniki, ale tylko w części z nich było to w miarę sprytnie zamaskowane, tę miniaturkę hangaru kupiłem bez wahania. | + | Spośród tysięcy przyczep kempingowych, ta jest wyjątkowa. Ma kształt pudełka ponad 2m szerokości, 3.5m długości. ponad 2m wysokości stania. Żadnego schylania się czy walenia głową w pawlacz przy wstawaniu. Fakt, parę kilo trzeba przyoszczędzić na bagażu, ale to nie jest wydmuszka na szkielecie z listewek, którą uszkodzimy na byle wyboju, tylko prawie budynek. Po obejrzeniu kilkudziesięciu przyczep, z których każda miała zgnite narożniki, ale tylko w części z nich było to w miarę sprytnie zamaskowane, tę miniaturkę hangaru kupiłem bez wahania. |
- | Ponieważ przeprowadzki zalicza rzadko, wady takiej konstrukcji są zaniedbywalne, a zaleta w postaci sztywności i możliwości adaptacji rekompensuje tę nieco większą masę. Cóż, Masa Własna 510 kg, DMC (dopuszczalna masa całkowita) 740. Normalna przyczepa klasy 750kg, te 550 waży z meblami. Ta z wyposażeniem ważyła nieco więcej niż jej DMC, o czym dowiedziałem się nieco później, a przyczynę tej rozbieżności poznacie w czytając dalej. | + | Ponieważ przeprowadzki zalicza rzadko, wady takiej konstrukcji są zaniedbywalne, a zaleta w postaci sztywności i możliwości adaptacji rekompensuje tę nieco większą masę. W dowodzie Masa Własna 510 kg, DMC (dopuszczalna masa całkowita) 740. Normalna przyczepa klasy 750kg, te 550 waży z meblami. Ta z wyposażeniem ważyła grubo ponad 800, o czym dowiedziałem się nieco później, a przyczynę tej rozbieżności poznacie w czytając dalej. Na szczęście udało się przywrócić przyczepie pierwotne parametry. |
Na przykład koła. Zamiast czegoś typowo do przyczep, wsadzono 15" z busa, profil 205/70, nośność ciężarowa, więc i masa koła odpowiednia. Koło zapasowe 23 kg, również z busa. Przedsionek namiotowy z grubego brezentu, dach przedsionka z materiału na plandekę do tira. Zwinięty ledwie można unieść. Szkielet przedsionka z rurek 20x20x2, a że składany, to rurki łączone w połowie długości. Pełnymi sztabami 15x15x150mm. | Na przykład koła. Zamiast czegoś typowo do przyczep, wsadzono 15" z busa, profil 205/70, nośność ciężarowa, więc i masa koła odpowiednia. Koło zapasowe 23 kg, również z busa. Przedsionek namiotowy z grubego brezentu, dach przedsionka z materiału na plandekę do tira. Zwinięty ledwie można unieść. Szkielet przedsionka z rurek 20x20x2, a że składany, to rurki łączone w połowie długości. Pełnymi sztabami 15x15x150mm. |