Różnice
Różnice między wybraną wersją a wersją aktualną.
moto:k125-rama [2017/03/23 18:34] |
moto:k125-rama [2017/03/23 18:34] (aktualna) |
||
---|---|---|---|
Linia 1: | Linia 1: | ||
+ | ======Wzmacnianie ramy Rometa pod wózek/kosz====== | ||
+ | Lato 2011. Oddawna po głowie chodził mi wózek boczny do Rometa. W tym czasie nabyłem już wózek typu Sputnik, który okazał się nieco za ciężki, wiec [[moto:intruder_sputnik|zamontowałem go pewnemu człowiekowi do Suzuki Intrudera]]. Jednak przekonałem się, jak wiele rama Rometa pozostawia do życzenia w kwestii sztywności i jakości wykonania. Jak wiadomo, wariackich pomysłów nie trzeba mi 2x powtarzać, więc rozkręciłem biednego K125 na kupkę luźnych części i zabrałem się do roboty. | ||
+ | POPRAWKA 2015 - po latach doświadczeń nie montowałbym już tej ramy wokół silnika. Skutecznie sprawdza się gmol z małymi zastrzałami w kierunku tej dodatkowej ramy-brzucha. Ale jak ktoś nie ma giętarki albo możliwości totalnej przebudowy wydechu pod prosty zastrzał, to rama pozostaje ciekawą opcją. | ||
+ | ====== Wykonanie ====== | ||
+ | Burza mózgu i próby wyginania sprzęta ręcznie jak i obserwacje w zakrętach i z wózkiem zajęły 2/3 czasu wykoaniania. | ||
+ | ===== Wzmocnienia ===== | ||
+ | Na dzień dobry zrobiłem kratownicę. Z początku miała być rozbieralna z lewej strony: | ||
+ | {{moto:k125-rama:1.jpg}} | ||
+ | |||
+ | Ale udało się włożyć silnik bez potrzeby zdejmowania lewej rury, więc zespawałem wszystko na sztywno: | ||
+ | {{moto:k125-rama:3.jpg}} | ||
+ | |||
+ | Z prawej strony dodając zastrzał. Zwróc uwagę na sposób wycięcia rury w miejscu styku z inną. Kształt rury "głównej" odwzorowany jako wycięcie w rurze dospawywanej. Spasowane z odległością ok. pół grubości ścianki: | ||
+ | {{moto:k125-rama:2.jpg}} | ||
+ | |||
+ | Do blach mocujących podnóżki i dolnych mocowań silnika przyspawałem kątowniki łącząc wszystko w zgrabną ramę. Otwory w bocznych kątownikach pokrywają się z gwintami mocowań podnóżków. Zielony kątownik posłuży do wykonania demontowalnej ramy pod silnik: | ||
+ | {{moto:k125-rama:4.jpg}} | ||
+ | |||
+ | 2 płaskowniki wraz z blachą trzymającą przód silnika również posłużą do budowy ramy pod silnik: | ||
+ | {{moto:k125-rama:5.jpg}} | ||
+ | |||
+ | Gotowa rama pod silnik. Mocowanie na 4 śruby z przodu (zostają oryginalne punkty mocowania) i na 4 śruby do płaskownika pod/za silnikiem. CZerwone płaskowniki zespawane z blachą trzymającą silnik, dodane 2 zastrzały i punkt mocowania subramy wózka po prawej stronie przedniej części (zielona strzałka). Zostanie dodany jeszcze jeden zastrzał zapobiegający wyginaniu całości przez wózek przy hamowaniu. | ||
+ | {{moto:k125-rama:8.jpg}} | ||
+ | |||
+ | Tył ramy zamieniłem w rodzaj "klatki" używając fragmentu ramy służącej wcześniej do zaczepiania [[moto:przyczepa|przyczepy]]. Kawał ramy, z gniazdem elektryki, okalającej tył. Grzechem byłoby nie wykorzystać go tym bardziej, że z przyczepą tylną też zamierzam nieraz jeździć. Do tego wspawałem na stałe bagażnik, który w oryginale był odkręcany. | ||
+ | {{moto:k125-rama:7.jpg}} | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ===== Przeróbki (co się nie mieściło na dawnym miejscu) ===== | ||
+ | Po wprowadzeniu zastrzału w górnej części dorabianej ramy a także z myślą o mocowaniu przedniego górnego zastrzału, przeniosłem mocowania baku wyżej. I tak podwyższam kanapę o parę cm (do pozycji enduropodobnej), więc podniesiony bak tylko ułatwi robotę. | ||
+ | {{moto:k125-rama:6.jpg}} | ||
+ | |||
+ | Dźwignię zmiany biegów trzeba było odsunąć od ramy, a także odwrócić (wybić i wbić od drugiej strony) sworzeń cięgna w samej dźwigni. U góry oryginał, u dołu po przeróbce i na nowej, wspawanej osi (Śruba M12, 8.8). | ||
+ | {{moto:k125-rama:9.jpg}} | ||
+ | |||
+ | Nowa wersja dźwigni hamulca, nie trąca o asfalt w prawych skrętach: | ||
+ | {{http://img194.imageshack.us/img194/5946/nowyhebelikopniak.jpg?512}}\\ | ||
+ | Prawy podnóżek wlanowałem w 2 wersjach - z pojedyńczym cięgnem hamulca do jazdy solo i wykonany jako fragment subramy wózka, z cięgnem dla hamulca motocykla i dla linki hamulca wózka. Ostatecznie zrobiłem taki, jak widać powyżej, będący jednocześnie mocowaniem subramy. |