Fabryka Maszyn Dziwnych
Nie po to rodzimy się różni, żeby jeździć seryjnymi pojazdami.
Pokaż stronę
Odnośniki
Ostatnie zmiany
Menadżer multimediów
Indeks
Zaloguj
Szukaj
Szukaj
Pokaż stronę
Odnośniki
Ostatnie zmiany
Indeks
Zaloguj
Ta strona jest tylko do odczytu. Możesz wyświetlić źródła tej strony ale nie możesz ich zmienić.
======Kolejna przebudowa Rometa K125====== Przed zlotem Rometa w 2014 znalazłem czas, aby wreszcie gruntownie przebudować Rometa. Narosło na nim całe stado śladów po przeróbkach, kolejne zimy też dały się we znaki. [[moto:sidecar2_k125|Nowy wózek boczny]] się sprawdził i przydałyby mu się nowe mocowania. Kupiłem też kufry (wodoszczelne obudowy po radiostacjach), a tłumik był już niemal przegnity na wylot od strony koła. Tylne zawieszenie było za miękkie pod wózek boczny. Dziesiątki większych i mniejszych śladów po patentach i pomysłach. Przyszedł czas, aby przemienić tę "rafę koralową" w coś sensownego i spójnego. Wyszlo tak, jeno pomalować nie zdążyłem przed Zlotem Rometa: {{moto:sidecar_k125:2014:cargul1.jpg?640&nolink}} ======Postęp prac====== =====Przygotowania===== Obrałem go do reszty ze wszystkiego. Umieściłem wysoko bak z Ogara 200, w który wspawałem zamykany kluczykiem plaski wlew od K125. Obrałem z resztek mocowań, płaskowników, spawów itp. tył ramy, który po latach eksperymentów był już koszmarnym ulepem: {{moto:sidecar_k125:2014:w_budowie_1.jpg?640}} \\ Ale mocowania amortyzatorów nadal wypadały w tym samym miejscu. Oryginalna rama jest licha i niesymetryczna (!). Znowu trzeba by to wzmacniać, sztukować... Nieeee, ja się tak nie bawię dalej. Uciąłem to w cholerę: \\ {{moto:sidecar_k125:2014:tyl_rama_ucieta.jpg?640}} \\ =====Rama, siedzisko===== Wykonałem na giętarce nowy tył ramy. Długi, szeroki, niski: {{moto:sidecar_k125:2014:tyl_rama_1.jpg?320}}{{moto:sidecar_k125:2014:tyl_rama_2.jpg?320}} \\ {{moto:sidecar_k125:2014:tyl_rama_3.jpg?320}}{{moto:sidecar_k125:2014:tyl_rama_4.jpg?320}} \\ Pierwsza przymiarka (ostateczny kształt widać w akapicie o wydechu): \\ {{moto:sidecar_k125:2014:tyl_rama_przymiarka.jpg?640}} \\ Zmieściłyby się trzy osoby, jak w Wietnamie czy na innych Filipinach: (siedzisko z Motorynki zostaje, tylne to tylko wygłup). Pod tylnym siedziskiem widać mocowania pod kosz towarowy albo kufer, wtedy jeszcze planowane jako uniwersalne:\\ {{moto:sidecar_k125:2014:kanapa_3os.jpg?640}} \\ Półka pod akumulator z lewej strony. Oryginalnie była z prawej, ale wózek utrudniał dostęp: \\ {{moto:sidecar_k125:2014:aku_polka.jpg?640}} \\ =====Zawieszenie tylne, błotnik===== Przesunąłem mocowania tylnych amortyzatorów o 80mm do tyłu, za oś kola, zarówno na ramie jak i na wahaczu. Dzięki temu tył stał się odpowiednio sztywniejszy i nie buja jak latający dywan. {{moto:sidecar_k125:2014:wahacz_1.jpg?320}}{{moto:sidecar_k125:2014:wahacz_2.jpg?320}} \\ Widok na stare i nowe mocowania amorków. Skrzynkowe usztywnienie wahacza z wręgami wewnątrz, które zamontowałem jesienią. Sprawdziło się, zostaje: \\ {{moto:sidecar_k125:2014:wahacz_3.jpg?640}} \\ Przymiarka błotnika i amortyzatorów. {{moto:sidecar_k125:2014:tyl_blotnik_przymiarka.jpg?640}} \\ Błotnik dostał mocowania robione na żywo, jak pasował, ale odkręcane. Został załatany, pomalowany i od środka zakonserwowany Biteksem. =====Wydech===== Wydech oryginalnie poprowadzony do góry, kolidował z planowanymi kuframi, poza tym część blachy i tak już prawie nie istniała. Trochę zabawy ze spawaniem, przy okazji zmiana kształtu. Poszło MIGiem :) Obrzyn: \\ {{moto:sidecar_k125:2014:wydech_uciety.jpg?640}} \\ Byłem na tyle szalony, by to odpalić, na szczęście z zatyczkami do uszu... Łatanina, przed cynkowaniem: \\ {{moto:sidecar_k125:2014:wydech_spawany.jpg?640}} \\ I pięknie siedzi. Widać też wzmocnienie ramy i mocowania amortyzatorów: \\ {{moto:sidecar_k125:2014:wydech_przymiarka.jpg?640}} \\ ======W drogę===== Zbiór luźnych fotek po przebudowie i przemalowaniu - poniżej i [[http://grzegorski.net/wiki/doku.php?id=moto:sidecar2_k125#podczas_vii_zlotu_rometa_w_golczewie_2014|w artykule o nowym wózku bocznym - zdjęcia przed i po przebudowie]].