Różnice
Różnice między wybraną wersją a wersją aktualną.
|
moto:sciagacz_zebatek [2017/03/23 18:34] |
moto:sciagacz_zebatek [2017/03/23 18:34] (aktualna) |
||
|---|---|---|---|
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| + | ======Ściągacz kół zębatych i łańcuchowych====== | ||
| + | Podczas remontu silnika [[Moto/RometOgar200|Ogara]] trafiłem na wyjątkowo upartą "zębatkę zdawczą" wału. Normalnie daje się ona ściągnąć francuzem - jedna szczęka z tyłu zębatki, druga na czubek wału i przekręcić rączkę.\\ | ||
| + | Ściemniało się już, siedziałem pod blokiem, a w Castoramie nie wiadomo czy taki ściągacz dostanę, lepiej skoczyć do piwnicy i wykonaćcoś na szybko. Do rzeczy.\\ | ||
| + | Wykonanie, zajęło 10 minut: | ||
| + | * zmierzyłem średnicę zębatki bez ząbków | ||
| + | * w przeciwległe zagłębienia między zębami wsadziłem 2 śruby 6x40mm, łebkami w stronę kartera, ściskając je "żabą" | ||
| + | * w grubej blasze wywierciłem 2 otwory na rozstaw śrub | ||
| + | * nasadziłem blachę na śruby, nałożyłem po nakrętce 10mm | ||
| + | * dokręcałem je na zmianę kluczem | ||
| + | * Tadam! Zębatka poza wałem | ||
| + | W praktyce nie wyglądało to tak idealnie, ponieważ pierwsza blacha okazała się za cienka (jedyne 6mm zwykłej stali) i lekko się wygięła, musiałem użyć pod nią starego klucza z wywierconymi kiedyś otworami jako drugiej blachy.\\ | ||
| + | Z początku blacha opiera się o czubek wału. | ||
| + | {{moto:patenty:sciagacz_zebatek.jpg}} | ||