Fabryka Maszyn Dziwnych
Nie po to rodzimy się różni, żeby jeździć seryjnymi pojazdami.
Pokaż stronę
Odnośniki
Ostatnie zmiany
Menadżer multimediów
Indeks
Zaloguj
Szukaj
Szukaj
Pokaż stronę
Odnośniki
Ostatnie zmiany
Indeks
Zaloguj
Ta strona jest tylko do odczytu. Możesz wyświetlić źródła tej strony ale nie możesz ich zmienić.
======Montaż i demontaż zaworów w małych 4T====== Zazwyczaj najbardziej niewdzięczną robotą przy zmianie cylindra w silniku jest montaż zamków zaworowych. Można to robić w 2 osoby, posiłkując się jakimiś docinanymi specjalnie blachami itp. Sprężyny sprawiają, że zamki zaworów mogą strzelać po całym warsztacie. Nieraz możesz przeczytać, jak to się trzeba natrudzić z tymi zaworami. Sam się tak męczyłem, póki nie odkryłem tego banalnego sposobu. Największy silnik, w jakim go użyłem, to ćwierćlitrowy singiel, a i w większym powinno dać radę. ======Rozwiązanie====== Wystaczy klucz nasadowy 14mm i trochę papieru toaletowego... Filmiki wyjaśniają wszystko: cz. 1 https://www.youtube.com/watch?v=motQsRGMMdY cz. 2 https://www.youtube.com/watch?v=pHf3WDF28Sk