Różnice
Różnice między wybraną wersją a wersją aktualną.
| Both sides previous revision Poprzednia wersja | Nowa wersja Both sides next revision | ||
|
uaz:hamulce_tarczowe [2017/07/21 12:02] igor [Wykonanie] |
uaz:hamulce_tarczowe [2017/07/21 12:07] igor [Wykonanie] |
||
|---|---|---|---|
| Linia 62: | Linia 62: | ||
| {{:uaz:heble:7.jpg?nolink|}}\\ | {{:uaz:heble:7.jpg?nolink|}}\\ | ||
| - | I droga przewodów hamulcowych. | + | I droga przewodów hamulcowych. Gdzie trzeba, użyłem polietylenowej rury o grubości ścianki 1,5mm: |
| {{:uaz:heble:14.jpg?nolink|}}\\ | {{:uaz:heble:14.jpg?nolink|}}\\ | ||
| {{:uaz:heble:16.jpg?nolink|}}\\ | {{:uaz:heble:16.jpg?nolink|}}\\ | ||
| Linia 68: | Linia 68: | ||
| {{:uaz:heble:17.jpg?nolink|}}\\ | {{:uaz:heble:17.jpg?nolink|}}\\ | ||
| - | Pięknie (jak na ręczną robotę) poprostowana miedź, niestety musiała ominą tyle obiektów, że tylko na tylnym "nadkolu" ramy widać efekty prostowania. Z nadkola prosto do korektora. | + | Pięknie poprostowana miedź (jak na ręczne prostowanie, pierwsze od chyba 2 lat). Niestety musiała ominą tyle obiektów, śrub, zaczepów, że tylko na tylnym "nadkolu" ramy widać efekty prostowania. Z nadkola prosto do korektora. |
| - | Prowadzenie węży gumowych od korektora siły hamowania do zacisków na tylnym moście (też w uchwytach, końcówki przewodów nie przenoszą żadnych istotnych sił:\\ | + | Prowadzenie węży gumowych od korektora siły hamowania do zacisków na tylnym moście (też w uchwytach, końcówki przewodów nie przenoszą żadnych istotnych sił. W miejscu gdzie mogą czegokolwiek dotknąć, założone gumowe osłonki:\\ |
| {{:uaz:heble:8.jpg?nolink|}} | {{:uaz:heble:8.jpg?nolink|}} | ||
| Za jarzmami i do wlotu:\\ | Za jarzmami i do wlotu:\\ | ||
| {{:uaz:heble:9.jpg?nolink|}}\\ | {{:uaz:heble:9.jpg?nolink|}}\\ | ||
| + | |||